{"id":2100,"date":"2008-06-30T11:13:10","date_gmt":"2008-06-30T11:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/hasenstab.kontrust.eu\/?p=2100"},"modified":"2021-10-19T10:42:08","modified_gmt":"2021-10-19T10:42:08","slug":"fahrweg-im-vw-werk-emden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zfp-hasenstab.de\/?p=2100","title":{"rendered":"VW-Werk Emden"},"content":{"rendered":"

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Fahrweg im VW-Werk Emden<\/h2><\/div>
<\/span><\/div>
<\/p>\n

Ziel: Sch\u00e4den, Hohlstellen, Schichtabbau, Einsenkungen in bzw. unter der Stra\u00dfe<\/h4>\n

<\/div><\/div>

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\n\t<\/i>\n<\/div><\/div><\/div><\/p>\n<h6>3-D-Datensatz aus mehreren Radargrammen (f=400MHz) mit Bewehrung im Bereich der Oberfl\u00e4che und Reflexionen an Rohren<\/h6>\n<p><\/span> <\/a> <\/div><\/div>\n<\/div>
<\/div><\/div>[vc_column_text css=“.vc_custom_1634640108179{padding-top: 12px !important;padding-bottom: 22px !important;}“]<\/p>\n
Zur Optimierung von Reparaturma\u00dfnahmen an gesch\u00e4digten Fahrwegen wurde mit Radar der Aufbau des Bodens linienf\u00f6rmig erfasst und als 3-D- Datensatz ausgewertet. Es konnten Hohlstellen unter den Platten, Einsenkungen und tief liegende Rohre lokalisiert und markiert werden.<\/h6>\n

Bild oben:\u00a0im Vordergrund: 400MHz Radarantenne an Wagen,\u00a0im Hintergrund: Messfahrzeug mit 1,0GHz Hornantenne[\/vc_column_text]

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\n\t<\/i>\n<\/div><\/div><\/div>Radargramm von Strasse (f=1,6GHz) Einsenkungen der unteren Asphaltschicht (Nr. 2)<\/span> <\/a> <\/div><\/div>\n<\/div>
<\/div><\/div>
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\n\t<\/i>\n<\/div><\/div><\/div>Radargramm von Betonplatten (f=1,6GHz) mit Lage der Hohlstellen unter den Platten (Pfeile)<\/span> <\/a> <\/div><\/div>\n<\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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